Lada lukker ned i Danmark
I to år er der ikke indregistreret en eneste ny Lada i Danmark, og derfor vælger importøren nu at lukke og slukke
Danskerne har fravalgt Lada. Derfor lukker importøren, Nic. Christiansen Gruppen i Kolding, salget af fabriksnye Lada.
På 10 år er der kun indregistreret 316 Ladaer i Danmark - og i de seneste to år er der altså slet ikke sat plader på en eneste af slagsen.
Det ligger langt fra den sovjetrussiske models storhedstid i 1980erne.
Bestanden minimeret
Bestanden af Lada-biler herhjemme er da også styrtdykket. Hvor der i 2003 var indregistreret 6771 styk, var det tal i 2007 faldet til 2008 eksemplarer.
Til sammenligning kørte der mere end 247.000 VW-biler på de danske veje i 2007.
Stor succes tidligere
Men tilbage i 1980erne købte danskerne bilen, som var en slags videreudvikling af den italienske Fiat. Dengang var Lada billig ligesom tjekkiske Skoda, som havde stor succes med sine hækmotormodeller.
Siden blev Skoda opslugt af VW ligesom spanske Seat. Lada har søgt alliance med kriseramte amerikanske GM, men uden held.
Kan købes syd for grænsen
Ladas danske hjemmeside er stadig i drift trods lukningen, men oplyser kun adressen samt et telefonnummer.
I Tyskland findes Lada stadig. Her kan man købe seks versioner fordelt på modellerne Kalina, Priora og Niva.
Renault har købt sig ind
Lada er et russisk bilmærke produceret af AutoVAZ ( VAZ = Volshky Automobilny Zavod - Volsky Automobil Fabrik), som har en fabrik i byen Togliatti ved Volgafloden i det centrale Rusland.
Årsproduktion er på cirka 780.000 biler, og siden 2001 har man samarbejdet med General Motors. I 2008 købte Renault 25 procent af aktierne i Lada-fabrikkerne.
(Kilde: www.wikipedia.dk, www.mkd.dk og www.dbi.dk)
